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液壓油缸使用的鋼材和液壓油有什么講究

液壓油缸使用的鋼材和液壓油有什么講究

  • 分類：行業(yè)資訊
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  • 發(fā)布時間：2022-01-05 13:42
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【概要描述】　　液壓油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞，其中缸蓋使用的材料會因壓力不同而不同。一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鑄鐵，中高壓用35、45號鋼。當(dāng)氣缸蓋本身是活塞桿的導(dǎo)向套時，氣缸蓋是鑄鐵的。同時，應(yīng)在導(dǎo)軌表面沉積黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果導(dǎo)套壓入氣缸蓋，導(dǎo)套應(yīng)由耐磨鑄鐵、青銅或黃銅制成。

液壓油缸使用的鋼材和液壓油有什么講究

【概要描述】　　液壓油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞，其中缸蓋使用的材料會因壓力不同而不同。一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鑄鐵，中高壓用35、45號鋼。當(dāng)氣缸蓋本身是活塞桿的導(dǎo)向套時，氣缸蓋是鑄鐵的。同時，應(yīng)在導(dǎo)軌表面沉積黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果導(dǎo)套壓入氣缸蓋，導(dǎo)套應(yīng)由耐磨鑄鐵、青銅或黃銅制成。

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　　液壓油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞，其中缸蓋使用的材料會因壓力不同而不同。一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鑄鐵，中高壓用35、45號鋼。當(dāng)氣缸蓋本身是活塞桿的導(dǎo)向套時，氣缸蓋是鑄鐵的。同時，應(yīng)在導(dǎo)軌表面沉積黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果導(dǎo)套壓入氣缸蓋，導(dǎo)套應(yīng)由耐磨鑄鐵、青銅或黃銅制成。

　　油缸常用材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼、鋁合金，活塞與活塞桿同軸度公差應(yīng)為0.03 mm，缸筒常用材料為20號、35號、45號無縫鋼管，經(jīng)珩磨或軋制，滿足粗糙度小于0.4 μ m的要求，低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸可采用45號鋼管。

　　活塞桿有兩種:實心桿和空心桿。空心活塞桿的一端需要設(shè)置通氣孔，以便焊接和熱處理。實心活塞桿由35和45鋼制成，空心活塞桿由35和45無縫鋼管制成。活塞桿經(jīng)粗加工后，在淬火回火至229~285HB，再經(jīng)高頻淬火，硬度達(dá)到45~55HRC。

　　對于液壓油缸，液壓油也很重要。液壓油是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)所使用的液壓介質(zhì)。液壓油是油缸正常運行和使用不可缺少的，所以油液的使用狀態(tài)非常重要。但是需要注意的是，在啟動機(jī)器之前，檢查油位，檢查油路是否處于正確的備用狀態(tài)。

　　怠速運轉(zhuǎn)機(jī)器約5分鐘，檢查油位計的油中是否有氣泡。如果是新車或新液壓油，怠速時油標(biāo)出現(xiàn)氣泡是正常的，只有氣泡消失后才能讓機(jī)器運轉(zhuǎn)。同時，密切注意油溫。當(dāng)液壓油缸工作一段時間后，如果油溫過高，建議停車休息，油溫正常后再工作，以延長系統(tǒng)和油的使用壽命。


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